我公司專業(yè)設計、制作、安裝膜結構看臺、膜結構車棚、膜結構工程、車棚、汽車棚、停車棚、自行車棚、張拉膜、膜結構、景觀膜、景觀膜結構、張拉膜結構、PTFE膜、ETFE膜、倉儲雨棚、推拉蓬、電動倉儲雨棚、電動推拉蓬、膜傘、吸煙亭、氣膜、污水池膜加蓋、污水池加蓋、屋頂膜結構、膜結構公司、膜結構廠家、膜結構設計、上海膜結構工程、蘇州膜結構工程、無錫膜結構工程等項目，在這里我們膜結構公司的小編提醒您，如果您對膜結構工程有疑問或者有興趣的話，請點擊聯(lián)系我們或致電我們的網(wǎng)站聯(lián)系電話，我們從心開始為您服務。

    結構找形：

    為了改進結構的造型，進而獲得比較美觀而且建造容易的自由曲面，增大結構“拱效應”，提高跨度平面內的豎向剛度，盡可能使結構桿件承受軸力，充分發(fā)揮構件的材料潛力，從而減小桿件截面尺寸和降低節(jié)點造價，對溫室結構進行了“形體優(yōu)化”，用類似于索網(wǎng)結構拱形方式，“尋找”一種曲面，在滿足建筑要求的同時，結構受力盡可能優(yōu)化。

    結構建模：

    為了保證桿件網(wǎng)格尺寸的均勻性和桿件曲線的流暢性，采用如下建模方法：

    1、把所有主拱和次拱自最高點開始往兩側分成1.8m一段，余數(shù)留在支座附近；

    2、連接各拱之間的分隔點形成斜向桿件；

    3、處理支座附近處長度很短的桿件，保證最小桿件長度不小于700mm；

    結構為單層曲面網(wǎng)殼結構，而采用的桿件截面為工字型，因此要獲得最大的結構剛度，桿件的局部z軸必須與桿件所處位置處曲面的法向同向，需通過編程求解各桿件的局部坐標角。